发动机的曲轴箱体由左曲轴箱体和右曲轴箱体连接而成，通常在曲轴箱体内腔下部设有盛装机油的空腔，空腔使曲轴箱下部强度减弱，当摩托车在崎岖道路行驶时，剧烈的震动容易损坏曲轴箱体，因此为了保证强度曲轴箱体下部的空腔不可能做的很大，导致曲轴箱体下部储存容积有限，储存机油较少。
图1为左曲轴箱体的结构示意图；
附图中，1为左曲轴箱体，2为右曲轴箱体，3为放油孔，4为加强筋，4a为主加强筋，4b、4b′为副加强筋，5为曲轴室，6为合缸面，7为垂直于合缸面的曲轴中心，8为汽缸体安装中心线，9为迷宫孔，9a为圆弧壁，10为吸气入口，11a、11b、11c、11d为挂机孔。
图2为图1左曲轴箱体另一面的结构示意图；
图3为右曲轴箱体的结构示意图；
图4为现有左曲轴箱体的结构示意图。
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