高端车，成本投得大，其实两系的都差不多了中低端，成本有限，日系车和德系车的侧重点不一样。日系车比较偏重乘坐舒适性，德系车的确要重视安全性一些。别拿碰撞试验的星级来对比，那个没意枣孙义。全世界最高的碰撞实验速度是俄罗斯的64公里每小时，日系车喜欢谈吸能，其实也就是正好在60码的碰撞下机仓吸能收缩，你如果只能开60公里，那当我没说。德系车在吸能的同时还比较注意乘员舱的坚固程度。只吸能不要坚固，那就是应试理论。如果不是很追求马力和速度，比较居家的城市用车，不喜欢暴力驾驶的话。建议考虑日系车，安全性也够了，舒适性普遍好些。而且，日系车是秉承的东方大家庭文化，后排坐的舒适性一般都比较有保障。德系和欧美一样，是一种小家庭文化，中低档的车一般不是很为后排座乘客考虑，高端商务的后面坐CEO那种就要好得者毕多。如果喜欢驾驶乐趣，或者开车比较暴力的同学，还是德系的好些。扎实，路面感好，有个小失误也安全些。而且实际上德系车的科技含量远远高于日系。一直不理解那些说日系车科技含量高的人依据何在。难道多装首岩芹几个装饰灯，再加个娱乐电脑，前排椅背加个显示频就是“高”科技么？汽车领域日系能叫响的专利是VVT。还有马自达那个转子发动机（德国人发明的，马自达买断专利了）。个人还是喜欢德国车，毕竟是汽车发源地，血统啊。
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