香港有两个机场，但是实际使用的只有一个机场，启德机场是1925年至1998年7月5日期间香港的民用机场,位处九龙城区（现已关闭）。还有一个是现在在用的香港国际机场，位于中国香港特别行政区的新界大屿山赤鱲角。
香港国际机场纳春迹，位于中国香港特别行政区的新界大屿山赤鱲角，机场设有182个停机位、两条跑道，跑道长度3800m，方向70度和250度，编号07L/25R、洞并07R/25L。24小时全天候运作；香港国际机场曾在十二年内被英国航空评级机构Skytrax八度评为全球最佳机场。
香港国际机场是世界最繁忙的航空港之一，全球超过100家航空公司在此运营，客运量位居全球第五位，货运量多年高居全球首位。
自香港国际机场在1998年7月启用以来，一直坚守“安全、营运效率、顾客服务及环境”四大原则，先后超过60次获选为全球最佳机场。机场拥有两座客运大楼及两条跑道，为香港带来巨大的社会及经济价值。机场与业务伙伴约73000名人员紧守岗位，巩固了香港在国际及区域的主要航空物流中心地位。为应付机场的长远需求增长，机场管理局正计划扩建成为拥有三跑道的世界级顶级机场。
扩展资料：
启德机场（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港的前民用机场，位处九龙城区。其名称来自20世纪初原址的地名「启德滨」，1962年至关闭期间正式名称为「香港国际机场」或「香港启德国际机场」；至1998年赤鱲角的新机场落成，取代启德成为今日的香港国际机场。
1998年7月5日晚上，启德机场终于结束73年的历史任务。最后一班在启德机场降落的航班，为当晚11时38分由重庆江北国际机场抵港的港龙航空KA841号班机；而最后一班在启德机场起飞的航班，则是7月6日深夜0时02分起飞，从香港前往伦敦希斯罗机场的国泰航空CX251号班机。
最后一班航机飞离启德机场后，机场的搬迁计划全速进行，所有停泊在启德机场的29架森橡飞机全部飞往赤鱲角机场。当所有飞机都离开了启德机场后，当时的政务司司长陈方安生及民航处处长施高理在机场控制塔内主持了跑道关灯仪式。1时17分，施高理以“Goodbye Kai Tak, and thank you!（再见了启德，谢谢你！）”作告别之话，按动按钮熄灭跑道全部灯光，正式替启德机场历史画上句号。
参考资料：百度百科——香港机场 百度百科——香港启德机场
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