紧急避险车道是道路上失控车辆的紧急避险通道，一般设置在容易发生事故的路段。一条完善的避难车道应当由避难车道引道、避难车道、服务车道等附属设施组成。
逃生车道应具备两个功能:一是将失控车辆从主线转移，避免干扰主线车辆；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏、装载货物严重散落等情况。目前国内修建的避难车道大多可以将失控车槐芹御辆从主线上分流，但驶入避难车道的驾驶员安全得不到保障，包括抓伤、撒货等轻微事故，以及驾驶员伤残或死亡等严重事故。据专家介绍，在中国的一些避险车道上没有引道。引道起到了连接主线和逃生路的作用，可以为失控铅岩车辆的驾驶员提供足够的反应时间，同时可以沿着引道安全驶入足够的空空间，减少失控车辆带来的恐慌。根据美国多年的研究，多车道避难车道的引道长度不应小于310米。紧急避险车道的作用:一是将失控车辆从主线上分流，避免干扰主线车辆；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏、装载货物严重散落等情况。对于在高速公路上行驶的司机来说，逃生车道是一种“救命之道首空”。车辆尤其是大轿车驶入下坡路段后，容易出现制动毂过热，导致车辆制动性能变差或制动失灵，发生追尾、碰撞、汽车坠崖等恶性交通事故。
逃生车道应具备两个功能:一是将失控车辆从主线转移，避免干扰主线车辆；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏、装载货物严重散落等情况。目前国内修建的避难车道大多可以将失控车槐芹御辆从主线上分流，但驶入避难车道的驾驶员安全得不到保障，包括抓伤、撒货等轻微事故，以及驾驶员伤残或死亡等严重事故。据专家介绍，在中国的一些避险车道上没有引道。引道起到了连接主线和逃生路的作用，可以为失控铅岩车辆的驾驶员提供足够的反应时间，同时可以沿着引道安全驶入足够的空空间，减少失控车辆带来的恐慌。根据美国多年的研究，多车道避难车道的引道长度不应小于310米。紧急避险车道的作用:一是将失控车辆从主线上分流，避免干扰主线车辆；二是使失控车辆平稳停车，不应出现人员伤亡、车辆严重损坏、装载货物严重散落等情况。对于在高速公路上行驶的司机来说，逃生车道是一种“救命之道首空”。车辆尤其是大轿车驶入下坡路段后，容易出现制动毂过热，导致车辆制动性能变差或制动失灵，发生追尾、碰撞、汽车坠崖等恶性交通事故。
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