共享特斯拉1天1200元，特斯拉确实要进军共享汽车市场，但是是高端共享汽车市场，跟市卜粗面上的共享汽车还是存在差异的。
首先特斯拉作为新能源汽车，进军共享汽车市场也是意料之中的事情，但是其实国内共享汽车市场并没有打开。它的发展是存在一些阻碍的：
共享汽车的使用过程一点也不简单，如果真的有急事需要用车的话，其实直接打车会更加方便。首先使用共享汽车的人肯定是需要有驾照的，那么在首次使用的时候需要登记很多的信息，不同的共享汽车品牌就需要多次登记，因此使用起来一点也不方便。其次共享汽车不是哪里都有停靠点的，如果要还车的话必须开到专门的停车场的车位，不像共享单车一样，随时随地都可以还车。
所以说使用共享单车看似是给人提供便利，实际上制造了更多的麻烦。明明自己要去A地，但是现在却要去B地还车，然后再继续从B地走回A地，那何必不直接打车更方便呢？还不用自己开车，也不用承担开车违章或者发生擦碰的风险，所以大部分人现在是不愿意使用共享汽车判悄的。
说实话，在特斯拉之前，共享汽车市场的价格已经不便宜了，自己开车，同样的路程可能比直接叫网约车还要贵，那么这是何必呢？直接叫网约车不是更好吗？所以说共享汽车的存在只不过是对一些喜欢开车，但是自己又没有车的人来讲是方便的。既然普通的共享汽车的价格已经很贵了，现在特斯拉更是开出了一天1200元的天价，那么愿意使用特斯拉共享汽型冲镇车的人就会更少了。
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