共享单车行业巨变正在发生。从去年下半年开始，共享单车疯狂入局、融资热潮起潮落；今年起口水战、烧钱补贴轮番轰炸；接着倒闭潮突袭、“禁投令”监管落地；如今，死亡魔咒笼罩，退押金难恐慌蔓延……
共享单车清场加速
时间回到2016年4月，彼时摩拜单车在上海上线，共享单车之风正式刮起。2016年10月，ofo走出校园，涌向大街小巷。
开局者感召之下，共享单车行业入局潮到来。
去年9月到今年5月，共享单车入局的高峰期俨然显现。9个月内，共有包括小鸣、小蓝、、酷骑等超过44家共享单车企业入局，平均每月共计成立超过5家。截至目前，共享单车行业入局者已超过70个。
入局者众，堆出了行业的虚假繁荣。画饼充饥之下，大规模资本随之涌入。
去年9月至今年4月间，共享单车正值融资热潮。8个月内，共享单车行业共计融资33次，月均融资超过4次，月均融资金额近20亿元。截至目前，共享单车行业融资共计数百亿元。
在这其中，摩拜、ofo显然成为了资本最为青睐的赢家。地歌网统计，两巨头融资金额旗鼓相当，分别吸纳了超百亿资金，总占比超过行业整体融资额的85%。
资金加持，摩拜、ofo掀起了新一轮城市争夺战。
作为典型的互联网行业，共享单车竞争逻辑已全然清晰：在最短的时间内，铺最多的车，以获取最多的用户。这正是摩拜、ofo奠定行业头部力量的关键策略。
截至2016年底，ofo、摩拜共计投放量分别为80万、50万辆；截至7月，ofo、摩拜投放量迅速增加到650万、600万辆，而此时全国共享单车累计投放量约1600万辆。两巨头占比超过了总投放量的78%。
目前，ofo、摩拜投放量已分别超过1000万、800万辆。相比之下，曾经位居第二梯队的小蓝、小鸣单车，投放量分别为70万、40万辆。体量相差之悬殊，成为了共享单车玩家间不可逾越的鸿沟。
倒闭潮随之降临，共享单车行业冷风骤袭。
6月13日，运营仅5个月的单车，因资金匮乏退出共享单车市场。时隔8天，3Vbike公告因大量单车被盗，宣布自6月21日起停止运营。8月町町单车传来“跑路”的消息，后被证实因资金链断裂而停止运营。9月29日，酷骑单车公告，因资金周转出现问题，公司作价10亿元被四川某公司收购，CEO高唯伟职务被罢免。11月15日，小蓝单车团队解散，拖欠供应商货款近2亿元，员工工资未结清，CEO李刚公开致歉。11月23日，小鸣单车被曝出挪用资金支付供应链，拖欠员工工资2个月……
倒闭潮袭来，一切原因都指向了资金匮乏。“除选择二三线城市发力的，绝大部分共享单车都难逃死亡宿命”，地歌网CEO余德认为，共享单车领域，百亿资本门槛已形成，速度之战基本结束，行业基本无机会。
二线共享单车开始抱团取暖“寒冬”将至，共享单车行业合并的预言早已甚嚣尘上。继共享单车企业接连出现押金难退、停运出局之后，共享单车行业首例合并案终于出现。
10月24日，永安行在官网发布新闻表示，其参股公司江苏永安行低碳科技有限公司（以下简称“低碳科技”），与哈罗单车（即HelloBike）母公司上海钧正网络科技有限公司（以下简称“钧正科技”）签署了协议，约定低碳科技受让钧正科技100%股权，双方业务将进行合并；10月25日上午，哈罗单车CEO杨磊确认了这一消息，并称他本人将出任新公司CEO。
共享单车现在经历最强寒冬，大批大批共享单车相继倒闭日前，目前共享单车“死亡名单”正式出炉，按照“死亡”时间依次为单车、小鸣单车、町町单车、酷骑单车与小蓝单车。
而第二阶梯，共享单车也不容乐观，町町单车：1万多名用户退不了押金；小鸣单车：欠用户押金约5000万元；酷骑：7亿元押金未退还；小蓝：欠供应商款项高达2亿，用户押金难退……
据说小鸣负债5000余万押金还不起，濒临破产😱同学们遇到任何非官方的退款形式，请不要上当受骗啦 $
押金真的真的没得退！ ！¥我已经出不来了！！
重要的事情说三遍
别再使用“小鸣单车”🚲！
别再使用“小鸣单车”🚲！
别再使用“小鸣单车”🚲
据中国消费者协会权威调查统计结果：共享单车已有34家破产倒闭。
此次中消协调查了70家共享单车平台，破产倒闭34家，占比近50%。
而中国电子商务研究中心监测数据显示，倒闭、停运或是转让共享单车的平台已经有60余家，预计加上未披露的平台应该有百家。
2016年共享经济模式-共享单车开始出现。2017年初，共享单车市场一片火热，好景不长，几个月之后，开始有企业无法支撑，颓然退市。而到了下半年，出现了退市潮，一家接一家宣布倒闭、退市。比较有名的小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等多家企业相继倒闭关门。
目前的难题：退市容易退押金难 企业自负盈亏了，消费者押金、预付款退还难问题凸显，首都曾发生数千消费者寒风中排队等待押金退还，已经成为影响颇坏的社会问题。好在相关部门积极引导主动出击多方法多手段的在解决。
烧钱圈地的共享单车“冰火两重天”！
借我一双慧眼吧，让我看的明明白白别再被骗！
到目前为止倒闭了六家分别是：
1、单车：于2017年6月13日宣布退出共享单车市场
2、3Vbike：于2017年6月21日起停运
3、町町单车：于2017年8月2日起停运
4、小鸣单车：于2017年7月起停运
5、酷骑单车：于2017年9月底起停运
6、小蓝单车：于2017年11月20日起停运
目前为止已经有超过20家共享单车倒闭，10多亿押金打水漂。今年315晚会也进行曝光押金难退问题。
从17年下半年开始就陆陆续续出现了押金难退的问题，目前还有坚挺的摩拜 ofo
倒闭几家无所谓，中国人喜欢扎堆。比如附近有个养鸡场赚钱了，一年后这片地方肯定会有一堆的鸡舍，那里有个皮革厂附近也会涌现出一片的厂房。
远的不说前几年的百团大战千团大战，那么多的团购网站现在还剩几家？拉手，窝窝，24券很多知名不知名的全都倒下了，为什么？很简单每个市场都有其市场容量，再加上背后资本的力量，那些活的时间长的自然也就会留下来。
再说前两年火的不要不要的o2o，o2o洗衣，o2o洗车，o2o美甲，o2o厨房，等等等等，还有几个app你手机上还在用的？没有高频全部都是扯蛋。
我们回到题目的主题，这不是多少共享单车企业倒闭的问题，而且洗牌后有几个企业存活的问题。从目前来看，高频，资本，这两个条件放在ofo和摩拜都是可以的，其他单车只剩下被碾压的可能，还没抱大腿的企业赶紧去贴人家屁股要紧。
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