双离合即双离合变速器DCT，有别于一般的自动变速器系统，其既属于手动变速器又属于自动变速器。双离合变速器除拥有手动变速器的灵活睁没性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽姿早带车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。
扩展资料：
原理
从结构上看，DKG由两个子变速器构成，每个子变速器都带有一个离合器。离合器1与子变速器1连接，离合器2与子变速器2连接。子变速器1包含挡位 1/3/5/7/R，子变速器2包含挡位2/4/6。这意味着无论是换高挡还是换低挡（R挡除外），下一个挡位始终位于另一个子变速器上。
以当前挡位加速期间，变速器提前挂入位于子变速器2上的下一个挡位。随后进行换挡时，可以通过有针对性地控制离合器在牵引力不中断迹芦的情况下，迅速将驱动力从子变速器1传递到子变速器2。因此在提供牵引力和换挡舒适性方面优势非常明显。
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