“九九式机炮”为日本海军制造的空用机炮。这款机炮在战后被日本广为宣传成为轻战机大火力的典范，但是实际使用者的回忆评价普遍不佳。这种所谓的强大火力说法和战后出现的“零战传说”一样，都是战后失败者挽回面子的无聊之举。 九九式机炮的制造技术为第一代大口径空用机炮设计，即反明袜轮冲式进弹结构。反冲式虽然设计简单，但是以后座力作为机关枪联发射击的力量来源使得枪身与装载设施需要一定强度才不会被后座力给震坏，而1920年代采用钢管甚至是木制骨架的战斗机无法承担过大好前的后座力；为了将机炮安装在1920年代的战斗机上，因此机炮除了减轻重量以外，还必须使用减装药的子弹来降低后座力对机体结构以及枪身的影响。如此一来虽然成功安装在战斗机上，但是子弹的低初速以及短射程成为了1920年代大口径空用机炮的原激信罪。但对原本机炮的设定目标：轰炸机仍然有效，不过面对1940年代的战斗机机炮的低初速盟军战斗机用俯冲的速度甚至已经可以超越，但是短射程以及弹道急坠问题依旧存在，如此火力自然 被大多数老练飞行员所诟病，当时飞行员甚至鄙称九九式射出去的炮弹为小便弹（弹道快速下坠如同小便路径）。 弹道快速坠落的问题同样出现在德国的Bf 109战斗机上装备的MG-FF机炮（奥立岗FF机炮的德国授权产品）；德国面对这问题可以开发出MG-151机炮解决，日本虽然曾引进MG-151，但是电动进弹结构由于日本工业水平不足因此无法量产；无法解决工业问题因此日本改制造奥立岗FF机炮的长管版凑合使用（九九式二型），虽然20mm炮弹对战斗机有充足的破坏力，但是大多数的日本飞行员在尚未熟悉九九式机炮的特性前即遭击落，而王牌飞行员则是极不信任这款武装，宁愿用以往的7.7mm机枪对付拥有防弹装甲以及自封油箱的美军战机。 除了飞行员本身不喜欢这装备以外，后勤人员一开始也不喜欢这款机炮；虽然在机械结构上九九式的妥善率没有问题，但是进弹结构与装弹上对后勤是件苦差事，由于零战机翼高度问题，后勤人员必须抱着一个重达30公斤的弹鼓以半蹲方式自零战机翼下方塞进弹鼓并完成进弹，对后勤人员而言这种进弹方式负荷量大自然多所抱怨，后来日本相对成功地解决了弹链供弹的技术问题，解决这个后勤困扰。
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