每个专业有每个专业的好处,各有所长吗!如果非要总结出一个最好的,我看都要说自己的专业好!运输专业,也就是车务系统,是行车组织的一线部门,担负着指挥行车员的角色.是比较让人羡慕的,的确很不错.可是其中也有比较艰苦的啊,例如:外勤助理值班员,在外面接发车,风里来雨里去的,甭管多冷多热,有车的时候你就要在外面站着;还有调车组的,成天在外面,赶上车多忙的时候,吃饭都没个准点.再有这个系统上班就像上战场,马虎不得,弦绷的太紧,累啊!机务系统,也是一线部门啊!开车的,感觉很风光,可是开车的人知道自己有多苦.你要是开客车还好说了,能有个准点,要开货车呢?连个准点都没有,还经常的超劳,也不多开钱.当不上司机,在库内干检修的,一天也挺累的,关键开的就少了,和司机差挺多!工务和电务系统的,也是一线部门.一个是管线路的,一个是管信号的!感觉没有前两个重要,可是仔细想想:轨道要是不好,给你整个脱轨颠覆的,恐怕谁也受不了!信号一错,就净或郑茄出大事.在这方面,就曾经出过很多大的事故,有很多血的教训啊!看着简单轻松,每天上班干完活就走,可是,下了班如果丛掘自己的设备有问题,他还是跑不了!该车辆的,没有车,你坐什么啊?车要是出毛病,那衫察也是要出大事情的.好处就是一天相对来说还是比较轻松的,可是轻松就意味着收入也很"轻松"啊!银子少,也是个事实!还有客运,一天竟伺候人了!不定哪天一个不留神,哪位神仙没伺候好,把你投诉了!还要扣钱.车厢卫生弄不好,再罚!等等等等.干着一线的活,拿二线的工资,就是目前的现状.还有供电的吧!有电气化的区段有,目前来看,活还是比较少的,工资收入一般.但是有危险性啊!整天在那鼓捣上万伏的高压线,这玩意儿,谁心里不突突啊!反正要是我的话,挺害怕的!说了这么多,反正我所了解的就这些,我自己觉得各有各的优点,也各有各的缺点.看你自己工作的情况了!
标签：专业,哪个,铁路
