先来看下电子路的“考试项目”图和考试路线图。考试项目一共有13项，分别为：1.夜间行驶；2.上车准备；3.起步；4.通过人行横道线；5.靠边停车； 6.（不知道为什么没有）；7. 通过路口；8.通过学生区域；9.掉头；10.通过公共汽车站；11.会车；12.变更车道；13.直线行驶。楼主在候考大厅等待着所有的白天路考的学员考完，终于轮到了我们这群将近百十号电子路夜考的了。上车前绕车一周，发现车子没事就直接上车了，上车后记得一定要将车门紧紧地关死，考试员有个学员由于门关的不紧（车门有两个扣，他才关到第一个扣），导致被判为0分。上车后调整座椅、靠背，系安全带，打开跳灯，等待考试。考试员问是否准备好，答准备好后，他就把开始考试按钮按下了，这时电脑就提示你开始考试了。这时在“标注1”地点有几点需要注意：1.车门关紧；2.安全带要系；3.不要因为考试员的催促就直接挂挡走了，还要开近光灯，闪两下以上灯，按下喇叭，关跳灯，然后才能走人。这里我由于第一次没按喇叭扣10分（标注2）楼主考试时在1号线的左道，因此过了人行横道后，我就立即打右转向三秒后开始向右边并道，为前方靠边停车做准备。不然的话，时间不够的。（标注3）靠边停车时，我还没有停稳，电脑就说“请起步”。但是我吸取了我同车学员上次考试经历，不管电脑叫几次“请起步继续完成考试”，我一定要停稳，挂空档，拉手刹，关大灯，开跳灯。然后再接着把起步动作做完后才走。我那个朋友这次是第二回参加考试，上回就是因为电脑催他走，他动作没做完，导致挂掉。（标注4）靠边停车起步后，就是一个内幅度的弯，需要注意的是这里不需要打转向灯，不要轧两侧的实线。还有一个最最重要的问题，再这个内幅度的弯还没拐完，电脑就提示“前方右转”。这时你千万不要立即打转向灯，一定要等路变直，方向盘回正以后，再打右转向灯，保持三秒不动方向盘。这时感觉路不长的话可以少加点油门。右转向时不受红绿灯控制。（标注5）在1号线通过公交车站后，前方就是左转弯路口了。这个地方修建的很不合理，电脑提示“前方路口左转弯”后，我们就要打左转向灯了，要求3秒内方向盘不能动。可是前方没到路口呢，就有一个很大的内幅度的弯，两侧还是实线，不能轧。过了这个内幅度的弯，才看见路口左转弯的红绿灯…这就有个冲突，部分同胞在这里车速较快，打了左转向灯后不能保持3秒就被迫转弯，不动方向盘就要轧实线，导致丢分。因此通过这里时就需要注意，油门少加点，车速放慢，听到刚提示的时候就迅速打转向灯，闪两下灯，然后摆正方向盘保持3秒再顺着线转到路口。到路口后，就可以发现另一个不合理：红绿灯设置不合理。绿灯直接变红灯，绿灯不闪，不变黄灯！！楼主第一次经过路口的时候，路灯突然变红，一下子人蒙了，因此就闯着红灯，潇洒地过去了，以至于电脑都愤怒地说我“严重违规”。（标注6）在这个地方，方向盘摆正后，电脑可能就提示你“带州前方变更车道”。打转向灯保持3秒后，提速向右道并过去，并过去之后，关转向灯，摆正车体，以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当之势,加速，挂三档，在通过《前方直线行驶》牌子之前一定要把速度提至35KM/H以上。等你听完了电脑说“前方直线行驶”，才想起加速的话，已经晚了。直线行驶的时候最好不要动方野行液向盘，要是必须得调整方向的话，调整幅度不要超过15度。（标注7）直线行驶完之后是通过减速带了，在一号线，当你通过一个喷有红漆的路灯杆子时，就开始减速，把速度降到20公里的时候换成2挡。（标注8）减速就保持2挡怠速行驶就行了，掉头到起点的时候，你可以打转向保持三秒，闪光两下，也可以不打灯了（楼主考试时打了全套动作，不知道做一半行不行）。开到起点后，先不急着挂空档，拉手刹，等着电脑提示你“成绩合格，结束考试”之后，你再挂空档，拉手刹，做完动作下车。其他还需注意的事项：1.电子路考有两次机会，万一第一次还没跑多远就挂了的话，也不要泄气，一定要把心态迅速地调整过来，把这一次颂物看作是一次熟悉车和考场的机会，尽力去完成接下来的项目，这样接下来补考心里也有底了，知道了哪里是要注意的点；2.需要补考时，将车开到起点后不要下车，考试员会过来看显示器让你接着补考的。这时你可以选择让考试员等两分钟再点开始考试。两分钟内，先把车子调正，调到起始时状态（夜考的记得把闪光灯打开），然后平静下心态等待考试；3.假如由于车子故障原因，你想跟考试的人“理论”一下，想争取再来一次的话，那么请你务必不要下车，在车上“理论”。下车后说什么也没用了。当然在车上说也不一定有用；4.考试员说考试中多按喇叭，多打闪光不会扣分，但是少按喇叭，少打闪光则会扣分。我个人考试时就只有在起步、学生区域、公交车站按了喇叭，在起步、停车后起步、转弯、转向、变道的时候闪光，没有扣分。不过这个政策以后会不会改还不得而知；
标签：驾照,科目,考试
