跨入喷气时代：歼-5首飞
1956年7月19日，我国第一代喷气式战斗机歼5原型机由试飞员吴克明首次试飞成功。能够大量生产喷气式战斗机的国家之一。
J-5战机仿照苏联研制的MiG-17F战机。苏联于1953年授权我国沉阳飞机制造厂生产该型战斗机，我国随即开始仿制工作。
歼5采用机鼻进气和后掠式中翼布局，机动性唯蔽好，火力猛，生存能力强。机身为金属结构，体积小，重量轻。歼5的外观与在朝鲜战场上取得辉煌战绩的米格15战机十分相似，但还是有不少不同之处。与米格15相比，歼5（或米格17）虽然也采用后掠翼，但后掠角从35度增加到45度，超音速性能进一步提升； 1片翼片达到每侧3片，提高低速性能；采用改进型VK-1F离心式喷气发动机，推力更大，响应更快。 J-5使用的是VK-1F -5的国产仿涡喷发动机。至于武器系统，则是早期米格系列战斗机的“传家宝”，即一门37mm机炮加两门23mm机炮。 23毫米的炮弹可以在机身上撕开一个近半米的洞。与此同时，美制喷气式战斗机大多配备12.7毫米航空机枪或20毫米机炮。不过歼5的武器系统也有一个硬伤，那就是弹药比较少。
歼五战斗机不仅在一段时间内成为了我国国家防空的中坚力量，也让新中国迅速接触和掌握了喷气时代的入门技术，让中国步入了喷气时代一步变老。虽然米格17还有很多不足，但通过仿缓胡制米格17，我国不仅获得了飞机的设计制造数据，还掌握了喷气发动机的设计制造技术。这种内外兼修的技术，对于刚刚成立的新中国来说，是非常重要的。我国的航空工业也步入了喷气时代，为未来的发展奠定了基础。
歼5入伍后，迅速担负起国土防空任务。空军和海军都曾用歼5击落过国军和美军的战斗机。喷气式战斗机也有像美国F-4B这样更先进的重型战斗机。面对先进的敌人，歼5战机凭借飞行员的顽强精神和灵活机动的战术，屡屡取得以弱胜强的战绩。
歼五系列产量最大的是教练型歼击五。在完全掌握歼5制造技术后，沉飞开始承担更先进的歼6战机的研制任务，落后的歼5不再量产，改进了设计，歼J-研制了5架教练机，为我军培养了一大批能够驾驶先进战斗机的优秀飞行员。如今歼五战机已经和驾驶她的老飞行员一起指哪州退役了，难得在蔚蓝的天空中看到他们矫健的身影。但在全国各地的纪念馆、一些学校、公园里，仍时常可以看到他们的身影，像老战士一样，默默地诉说着过去的故事。
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