隧道防水堵漏施工方法如下:
防水堵漏工法所采用的基本原理是化学灌浆。化学灌浆就是利用手工或机械手段,在压力作用下,将特制的化灌材料灌入到建筑物结构裂隙中,使灌浆材料在裂隙中凝固,以达到充填裂隙和止水的目的。
对贯穿裂缝,可采取封缝、埋管、化灌的方法处理。对非贯穿裂缝,因闭气的关系,难以将浆液灌到裂缝的尖顶区,从而不能消除该尖端区所形成的应力集中区,故处理中应周密考虑各种因素,提高浆液的充填率。对于温度裂缝,考虑到混凝土建筑对气温的“滞后效应”,一般选择在混凝土体温度的低点进行灌浆处理,效果较好。
隧道保养方法:
在寒兄侍盯冷的北方,隧道渗漏水引起的冰害,严重威胁运输安全 冬季隧道刨冰已成养护维修工作的主要内容。位于南疆铁路上的奎先隧道,地处海拔3000米以上的高寒地区。
年平均气温在-4摄氏度以下。每到冬季,滴水成冰,轨道中心结冰常高出轨面,侧壁下水沟上的结冰常达一米以上。经过反复试验研究,将原设计的暗管水沟改造为新型的保温水沟。把渗漏水引导进水沟里,捧出渭外。由于地处高寒,隧道内冬季常为负温。
而且衬砌和围岩也都在负温下,尽管有保温水沟,也常发生结珠堵塞 因为此处结冰不是由上向下发展,而是由底部、侧面开始结冰向上发展,蚕食流水断面,一层层长出冰来。为此,隧道养护者们又为保温水沟安设了电热器 提高谈毁水温,保证不让结冰,排水畅通。在隧道内安设电热器在世界上是羡和少见的,但在高寒的特殊地区,这是十分绝妙的设计。
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