气门间隙的设定是态孝盯为了保证内燃机气门机构的正常工作。由于配气机构处于高速状态,温度较高,如果气门挺柱、帆和气门杆等零件受热后被拉伸,气门会完全自动推开,使气门和气门座关闭不严密,造成漏气。气门间隙过大或过小的影响如下:1、金属敲击引起的异响:发动机气门间隙过大可能会引起金属敲击引起的异响,并可能在摇臂、气门杆等处留下痕迹,引起无法补救的异响,还会减少进排气量,影响发动机的动力等性能;2、发动机功率下降:发动机气门间隙过小,会导致发动机在热态下由于气门关闭不严而漏气,导致发动机功率下降,甚至烧气门。发动机在冷态装配时,气门及其传动机构中留有一定的间隙慎禅,以补偿气门受热后的膨胀,称为气门间隙。
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