1、悟空单车
2017年6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。
2、3Vbike单车
2017年6月21日，3Vbike发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。
3、町町单车
2017年08月02日，运营町町单车的南京铁拜网络科技有限公司因非法集资、资金链断裂，公司与栖霞工商局失去联系，因此被栖霞区纳入异常企业经营名录。
4、小鸣单车
2017年7月小鸣单车用户反映押金难退问题，引发用户退押金爆发。小鸣单车CEO表示创始团队已经退出，目前退押金面临技术问题。
5、酷骑单车
2017年9月底，酷骑单车因押金难退，多处运营单位与工商局失去联系等问题，部分地区已开始对酷骑单车进行清理。
6、小蓝单车
2017年11月20日，小蓝单车已停止运营。
扎紧监管篱笆，共享单车才能骑稳致远
最近小蓝单车、酷骑单车两家企业相继倒闭，导致大量押金不能退还用户。这对个人用户来说也许不算大钱，对企业来说却不算小钱，对共享单车行业来说，更是亟待解决的大问题。
共享单车满足了公众短距离出行需求，在解决出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用。对这一创新事物，一方面要持包容态度，另一方面也要加强监管，保护公众利益。
竞争是市场法则。行业调整洗牌，是发展的必然。然而，其中显露的押金监管问题不容忽视。截至今年7月，全国共享单车运营企业数量接近70家，累计投放的车辆超过1600万辆，注册人数超过1。3亿人次，累计服务超过15亿人次。消费者往往同时安装多个共享单车APP，以单个APP需要交一两百元押金计算，全行业累积的押金数额巨大。今后可能还会有企业出局，消费者的押金该如何保全
今年8月，交通运输部、人民银行等10部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。
然而，不论是用户在酷骑公司总部排队退押金，还是如今小蓝用户申请退押金迟迟不能到账，都表明当前共享单车企业对用户押金的管理存在问题，专门账户内的资金流动尚未得到有效监管。
当务之急要明确押金该由谁来管并拿出应急处理方案。押金问题关系到共享单车行业的长远发展和未来，政府有关部门要形成合力，认真研究押金监管的方式方法，拿出具体措施，如执行负面清单制度等，共同把押金监管的篱笆扎紧，让共享单车越骑越稳。
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