要说去北京车展看什么?那当然是看车呗。原本一个不是问题的问题，却因为陆续有网友或博主爆出2014届北京车展极个别的“春光乍泄”、“波涛汹涌”现象，而引发争论。更有甚者抛出所谓的调查数据，称有近半的人是为看“汽车模特”而来。
北京车展作为一个两年一度具有国际影响力的，是业界内外的一个盛事。正因为如此，在过去二十多年间，北京车展不断发展壮大，乃至推动了整个汽车产业发展，更促进了汽车进入家庭的步伐。因此，片面传播和夸大车展中出现的极个别现象，并不能真实地反映整个北京车展的主流与全貌。
奔驰C级长轴距版
在本次北京车展上，北京奔驰带来了国内消费者期待已久的长轴距版奔驰C级车型。关于新一代C级的外形、内饰，相信自其推出以后大家就已经很熟悉，我们在此就重点讲它的长轴距。
迈凯轮650S
在本次北京车展，去年进入国内迈凯轮带来了旗下全新的车型迈凯轮650S。这款车型定位介于迈凯轮12C和迈凯轮P1之间，基于迈凯轮MP4-12C的平台打造而成，是一款极富性能表现的超级跑车。外形方面，迈凯轮650S是在MP4-12C的基础上研发而来，且大量借鉴了P1的设计元素，空气动力学系数相比迈凯轮12C提升40%。而车尾方面，650S则基本保持了迈凯轮MP4-12C的设计，只是在后保险杠方面进行了小幅调整。
雷克萨斯NX量产版
在继去年的法兰克福车展推出雷克萨斯LF-NX、东京车展推出雷克萨斯LF-NX Turbo这两款概念车之后，雷克萨斯终于在本次北京车展带来NX的量产版首发。外形上，量产版的雷克萨斯NX延续了概念车的设计风格，其也采用了雷克萨斯家族的纺锤形前脸设计，只不过从前脸和车身的比例塑造上，概念车会显得更为凶悍。
宝马X4量产版
在去年于上海车展上全球首发了X4 CONCEPT概念车之后，宝马又将X4的量产版带到了北京车展。外观方面，宝马X4基于X3平台而来，X3与X4的关系就好比是X5和X6之间的关系。X4是宝马旗下第二款SAC车型，其拥有一个和X6相同的“大溜背”，前脸则和小改款X3一致。尺寸方面，宝马X4长宽高分别为4671/1881/1624毫米，轴距为2810毫米。相比X3长度缩减了29毫米、高度则降低了62毫米。
玛莎拉蒂Alfieri概念车
玛莎拉蒂在本次北京车展带来了其在3月日内瓦车展首发的Alfieri概念车。这款玛莎拉蒂Alfieri概念车是一款展现未来玛莎拉蒂家族设计语言的GT跑车，它也将是未来新一代GranSport的原型概念车。在外形设计上，Alfieri概念车充分的展现了玛莎拉蒂品牌的设计美学，显得高贵而动感。
兰博基尼Huracan
作为兰博基尼旗下的新小牛，兰博基尼Huracan也在本次北京车展上亮相，它也将肩负起未来兰博基尼品牌的销量重任。外观方面，兰博基尼Huracan依旧是一台最典型的兰博基尼，低矮的车身、大面积的风挡玻璃、楔形的车头以及中置发动机都给人以强烈的视觉冲击。整车也采用了兰博基尼品牌如今的家族设计，整体感觉显得力量十足，霸气尽显。
雪佛兰全新一代科尔维特
雪佛兰此次亮相科尔维特的新车是该车系中的第七代产品，并继承了美式肌肉跑车的特点，除了售价相对“低廉”和美式设计，新车的重量更轻、动力更强。外观方面，新一代科尔维特前脸进气口则由原先的常规长方形变为更大尺寸的多边形样式，设计感得到增强，而线条丰富的发动机盖与犀利的日间行车灯也令车头更有气势。同时使用碳纤维妆点的发动机盖进气口也增添了性能味。
法拉利CaliforniaT
在本次北京车展，法拉利也带来了旗下全新的入门级跑车California T。在外形上California T还是保持了前辈California的车身设计，其最大的变化就是在前脸部分采用了目前法拉利家族的设计，其新的头灯造型就是标志。
林肯MKC
在今年的北京车展，林肯品牌正式以官方渠道进入国内，并带来了旗下全新的SUV——MKC。外观方面，林肯MKC延续了如今林肯家族的设计元素设计，水箱格栅采用了辨识度很高的鬼面造型，瞬间就能抓住视觉焦点。其车侧则通过两段式的高腰线与上扬的侧窗展现出来，颇为动感。车尾造型简洁而丰满，细长的贯通式尾灯是相当出彩的设计。
保时捷BoxsterGTS和CaymanGTS
在本次北京车展，保时捷带来了旗下两款入门车型Boxster和Cayman的旗舰车款Boxster GTS以及Cayman GTS。
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