第二个黑匣子能记录25小时左右，这能为事故原因解答哪些疑问？

第二个黑匣子能记录25小时左右，这能为事故原因解答哪些疑问？在许多情况下，如果没有来自黑匣子的数据作为证据，调查人员基本无法确定飞机坠毁的确切原因。

鉴于大多数飞机失事的破坏性，调查人员必须提前做好足够多的准备，而黑匣子就尘蠢可以大致地收集到每一个可能的证据。

在一般情况下，想要把黑匣子的数据进行彻底粉碎，几乎是不可能的，因为它是由钛钢金属制成的坚实物体，经得起各种严酷环境而不损坏，同时还具有简单的信号发射的功能，用于调查人员寻找。

例如法航 447 航班的调查，即使被搁置了近 2 年的时间，最终还是从大西洋约3,980 米深处找到并回收了黑匣子。

但黑匣子也不是万能的！

例如，在臭名昭著的胜安航空 185 航班案例中，飞机的黑匣子在坠机前不久被故意停用，从而抹去了机组人员此后行动的任何证据。尽誉兄陆管这起事故具有“非正常”的特征，但由于缺乏记录仪提供的具体证据，不得不停止调查。

话虽如此，即使它具有局限性，而且通常不能说明全部情况，但黑匣子依然非常重要。

并且，黑匣子并不是调查人员唯一需要的东西。

每一次航空事故都由一个独特的事件链组成，这些事件排成一列以使其发生。无论情况如何，黑匣子都会记录每次飞行的相同类庆顷型的飞行参数和数据。

对于某些事故，黑匣子可能有助于调查，而对于另一些事故，它们可能是“垫脚石”用于排除特定原因的手段。

同时为了防止意外的发生，例如由于电气故障或篡改，商用飞机一般需要携带两个黑匣子。

驾驶舱语音记录器 (CVR)，记录驾驶舱的声学环境，包括飞行员和其他乘员之间的对话、开关或发动机旋转等发出的噪音、机舱的尖叫声、警报和任何其他从驾驶舱可以听到声音。

因为特殊情况下，某些声音也可以作为证据提供帮助。

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