远航的33名船员中，除了轮单六机长温斗外，管理人员还包括船长李承权、大副付义忠、二副王永波、大管王延龙等，其他为普通船员。船员来源较为纷杂，根据失踪者家属的还原及检方起诉书上的信息，可确认主要来自辽宁沈阳、朝阳、丹东、抚顺、大连，吉林长春，内蒙古，山东等地。
船员们多数也是亲来自戚、熟人之间互相邀约，比如温斗与船员温密是叔360问答伯兄弟，二副王永波是船员吴国志妻子的表兄。来自大连的25岁船员王鹏也是受同时学驾驶汽车的“师兄”永祖号农西损之职约温斗邀约，抱着到外面闯一闯的念头，不顾父母的阻止第一次登上远洋渔船。2010年12月27日，按照往常的习惯段富，在船头点燃一挂鞭炮后，“鲁荣渔2682号”出海驶向秘鲁，开始第五次外海作业。根据公司与船员们签订的工作合同，他们的归期在两年之后。
前半年的作业似乎还较为顺利。2010年的大年三十，王鹏母亲接到儿子用海事卫星打来的电话，说船明在互济画互上的生活还比较适应，团年饭有“八个菜，全是肉”。2011年5月9日，温斗的妻子梅月也接到丈夫的电话，说捕鱼的产量不错，这趟出海“应该能够挣到钱”。温斗还与妻子相约，等到8月1日女儿周岁生日这天他们再次通话。
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