如果真短期内真的是这样，那么通货膨胀是无法避免的，如果油价从现在的不到8元上涨到10元，那么通货膨胀至少会达到50%以上。也就是物价至少得上涨50%。然后就会再次迎来股市和楼市的小牛市。
因为能源成本影响着社会的方方面面，涉及衣食住行：
1）吃：化肥价格上涨，粮食运输成本上涨，商贩的利润得增加，否则无法承担。这样一套下来，食品上涨的幅度不会小；
2）服装：服装的原料价格上涨，人工成本上涨、能源成本上涨；
3）居住：房屋建设成本上升，房屋价格上涨；
4）行：出行价格将会上涨。
短期内会造成繁荣的假象，正如2003-2008年一样，世界原油价格的暴涨催生了全球性通货膨胀，但是长期来说会影响经济走势，只不过是提前透支而已。
如果是中长期油价上涨到10块钱，一点也不奇怪，因为这不会改变什么，再正常不过了。不过这一次是因为温和的通货膨胀。这种情况下就不用担心了，不太会发生什么，因为收入也会同比增加，油价占比可支配收入比重不会增加，整体生活水平也不会受到太大影响，甚至有可能还会变好。
在“温和通货膨胀有利于经济增长”以及“印钞票是解决经济问题的首选方案”的主旋律没有变之前，10块钱不过是迟早的事情。
汽油是刚需，如果以前每月使用1000元的汽油（按7元/升），涨到10元后，这方面的开支就会增加到1420元以上，也就是说本来可以买东西，旅游，投资，甚至吃饭的钱，用来买汽油了，抑制了消费。42% - - 这个比例这么大，加上中国的驾驶者数量，就知道是多么大的一个总量。
这个结果除了对三桶油有好处以外，对其他所有经济部门都是伤害。
这就是为什么各国政府对汽油价格高度敏感的原因。
现在(2018.9.3)美国汽油平均价格是四年来最高的，已经非常接近3美元/加仑，加州达到3.7美元/加仑，特朗普政府压力巨大，决定释放战略石油储备抑制油价。
而巴西在2个月前全国卡车司机大罢工，全国物流停止，也是因为汽油/柴油价格无法承受。
另外，不要认为石油行业愿意看到高油价。因为高油价如果持续，消费者必然选择替代品，比如混合动力或纯电力汽车（要知道，换成特斯拉之后，就永远不会买汽油了），能源需求结构的改变将会对整个石油行业造成摧毁性的影响。
因此，产油国在油价过高时往往会增加供应平抑油价 - - 今年OPEC+集团通过放松减产协议就是这个原因。
更进一步来说，国内国有石油公司都是康采恩，它们应该有觉悟，致力于提高效率、降低成本，而不是靠发改委的保护价，要切实地降低成品油价格。
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以上只是对于驾驶者，如果考虑到企业成本增加，这个影响就更大了，势必造成所有品类涨价。
如果油价涨到十块一升会怎样？
只会减少一些开车人的出行，减少加油的次数，但是开车一族是减少不了的。
油价一旦上涨，物价也是上涨的，现在人民币经过前期的贬值后有所回升，若是此次美国再加息，央行跟息的可能性比较低，到时候货币存在再次贬值的可能，那物价上去了，油价能不涨吗。
加上美国和伊朗的掐架升级，中东石油输出国没有增产的意向，近期国际油价一直在涨，特没谱口头打压都起不到效果了。
这种走向下去，今年十一次上调后将会继续迎来上调空间，涨是肯定还会涨的，开不开车就是你的事情了。
谁出的题目？这个题目多少层意思？
一句话概括：就是油价上涨到20块钱一升，仍然是“涛声依旧”。
人们除了发发牢骚，嘟嘟囔囔几句，吵吵几天就没事了！
事实证明，油价虽然不断调整上涨，该开车的照样开车上下班，走亲访友，游山玩水，路上堵车并没有因为油价上涨而缓解。
没有几个因为油价上涨把车处理掉了！
中国人有一句话：卖起马就能配的起鞍。
还有中国人的严重从众心理，别人能过，我也能过！
所以说，不要假设油价上涨到10块钱一升，就是油价再上涨到20块钱一升，啥事木有！
香菜价钱现在比汽油价格贵的多，影响啥了？需要用香菜的饭菜大不了少放一点点罢了！顾客们谁也没有意见吧？
同样的道理，能卖的起车，油价是毛毛雨☔。
关于油价继续向上调整，100块钱一升才是有车一族的心理底线。油价上涨的空间还很开阔……汽油价格在100块钱一升左右是合理价钱空间。
没有任何问题！
提醒一点，就是汽油价格调整要循序渐进，慢慢的上涨调整，不可调整太快，一分一分，一毛一毛向上调整，天天都在调整，达到99块钱一升的时候，缓一缓……然后，就在100块钱一升微微调整！
人们对油价上涨调整已经习惯了，这才是最关键的因素。慢慢来！
如果油价涨到十块钱一升，很直接的影响就是你的相关支出会增多。比如你一个月的养车费用会多出一些增加的燃油费，如果在四五线城市，可能有月的支出会增加200元左右，如果你是在一线城市加上堵车和长距离开车，可能你的养车费用会增加500块钱左右。而且与油价相关联的一下行业都会出现价格上的上涨，比如快递行业，本来是九块钱包邮的，现在可能就变成12块钱包邮；出租车行业会向你多收一定的燃油费；你出去旅游会发现机票票价也有所提高；甚至你日常生活的必需品，比如蔬菜水果等，由于运费的增加，可能你每天打算吃一个苹果，现在只能改吃一半。
其实油价的变动一直饱受诟病，而且国内的油价一直处于高位，虽然价格调整机制比较频繁，但总体来说是涨的次数多，跌的次数少。甚至有的时候，跌是几分几分钱的跌，涨是五毛一块的涨，这跟股市中的阴跌和一阳包多阴有点相似。
对于这种油价的上涨，普通老百姓不会有大的感受，虽然有人在加油的时候会抱怨几句，但是很少有人把车放在家里，改骑自行车，可能是少抽一些烟，少出去吃一顿饭，也就把这个事情解决了。
甚至我还听到这样一个笑话，有的人说为什么油价不涨到20块钱一升，那样马路上可能就会只剩他一个人在开车，整个城市交通畅通无比。交通文艺台就会传来一种声音：各位交通参与者现在各道路全线畅通，请随意介入，祝您一路顺风，遇到同行者请打招呼致敬。不知道这种情形会不会是一种别样的感受。
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作为一个财经工作者，油价涨到十块一升，作为一个普通有车的家庭也是无可奈何的，天也不会塌下来，因为并非生活必需品，对每个中国公民也不会产生太大的影响，但我觉得还是会产生系列后果的：
油价涨到10块钱一升，是完全有可能的，毕竟中东原油产国受到多种危机的影响，有可能减少产量，会导致世界原油供应量减少，更会抬升国际油价，也会抬升我国油价。国内现在95号的汽油已经近8元了，后期涨到10元完全有可能。出现这种情况，
一方面会极大地增加有车家庭的经济负担，不少有车家庭也会开展节油行动，出门尽量选择不开车。也会加大民众对油价的不满情绪，会呼吁国家降低成品燃油税，这会让政府感觉到头痛。
另一方面，成品油超过每升10元，会极大地加大一些用油企业的支出，导致生产经营成本的上升，无疑也会降低企业利润，使一些中小微企业陷入更加困难的经营阵地。
再一方面，油价也是生活中各种消费的重要组成部分，如果油价每升价格上升到10元钱，可能对推升物价水平上涨起到一定作用。就是说居民物价指数会有一定程度的上涨，广大居民可要注意了。
没事的，即使油价涨到每升十元，开车的人也不会少很多，我来给你算一笔帐，我车的油箱是50升的，在油价5元时，我加一箱油需要大概250元，而假如油价涨到每升10元，那我加一箱油翻倍了，需要500元。
但我感觉，油价是在逐渐增长，每次一般都是听说涨完价，每加一箱油
要多花10几元，这种温水煮青蛙式的涨价让人总感觉不伤筋骨，所以，从5元每升涨到现在的近8元，也就没太多感觉了(麻木了)，所以即使油价涨到10元每升，多数人还是会能够承受的，况且我们的收入也在逐渐提高，油涨点价，也是可以“理解”的，但若是为了减少拥堵而涨价，我看油价必须涨到每升20元以上才行，你说呢😊？
目前的油价，江苏地区92号汽油是7.1元/升，95号汽油是7.56元/升。由于美国制裁伊朗，传言明年的国际原油价格将上涨到100美元/桶，而目前，美国11月WTI原油期货报价为72.12美元/桶，12月布伦特原油期货价格为81.38美元/桶，按照这种趋势，100美元/桶完全是有可能的。根据我们国内油价对接国际原油价格的情况，国内油价上涨到10块钱每升，也不是没有可能。
按照普通家庭用车55升的容量来计算，油价涨到10块钱，加满一箱油就会比现在多160多块钱，如果一个月需要用掉两箱油的话，那么一个月增加的用车成本就是300多块钱。
这样看来，说多也不算多，其他地方省省，也能应付得过去。但是要知道，生活没有那么简单，油价上涨，物流成本也跟着上涨，反映到日常生活中，那就是样样都会涨价。万物都涨价，只有工资不涨的情况下，生活的压力也就可想而知了！
汽油价格涨到10元1升，对普通老百姓的生活，应该不会造成太大的影响。关键是这个汽油该不该涨到10元1升？以及今后我们将用什么来替代汽油？如果没有好的替代品，那么汽油价格还会持续的上升。
2000年初的时候，汽车很少，汽油价格也很便宜，二块七八毛一升，跑一天下来也就是十来块钱。那个年代汽车还是要控制的，10万块以下的汽车有的地方还不能报车牌的。隔壁老王当年买了一架银灰色的天津夏利。那时很多人还是骑着摩托车，如果有这么一架汽车，已经很了不起了。那时人们常说，摩托车是肉包铁，汽车是铁包肉。有了这么一架汽车，哪怕层次低一点，风吹雨打太阳晒都不怕了。而且那个时候汽油特别便宜，一个月下来100多元，开起来总觉得很舒畅。现在一箱油都不知100多元了。
现在的汽车已经不是什么奢侈品了，几乎家家都有，有的甚至一家2-3架各种品牌的小汽车，越野车。以前汽车都是用来代步的，现在有的是用来享受和炫耀的。然鹅，随着社会的进步，小汽车的大量增加，汽油就显得越来越紧张了，三桶油每天开足马力生产，也不够大家激情的燃烧。
我国自己开采的石油应该产量很小，主要依靠中东等国家的进口，漫长的运输线，使得成本不断增加，尤其是近些年来，中东的国际局势动荡不安，安全维护成本应该不断升高，估计也是导致油价上升的一个重要方面。再一个几桶油都是国企，人员各方面的管理成本应该也是蛮高的，这些因素都需要石油价格保持稳定，或稳中有升。
如果石油价格保持涨价之势，就算到了10元1升，也是因人而异，影响的程度各不相同。从年龄层面来看，对老年人和学生影响不大，他们都有老年免费卡和学生优惠卡，对于这部分人而言，油价上涨对他们的日常生活是没有多大影响的。
在城市，对于一部分习惯于开车上下班的青壮年来说，要尽赶尽快改变这个习惯，可以选择乘坐公交和地铁，没有地铁的，在一小时之内可以步行到单位的，都应该选择步行上下班，既有利于身体健康，又可以降低油费成本，也可以减少尾气对城市的污染。当然周末，或者必须驾车外出的，那也必不可少，这个时候大家也不会计较，多花一点油费了。如果是这样，就算油价涨到十块钱一升，也应该对大家日常生活没多大影响。
在农村，有汽车的人因为地区大、路程比较远，油费会相应的增加不少。即使这样，如果不是特别需要开汽车的，那么在农村，经常会选择摩托车出行，这样也会减少高油价而增加油费支出。而农民最关心的是大米价格能不能上调一点，对他们来说这个至关重要。
其实，在有的国家油价很便宜，但是他们依然会选择小排量经济型的汽车，二箱车是普通家庭的首选，既节省汽油，停车也方便很多。但是我们的国情不一样，大家都喜欢选择高大威猛的汽车，到月底算油费的时候又会有点心痛的感觉。
感谢邀请回答这个问题!首先我个人认为中国92#车用汽油包括乙醇汽油不可能超过八元钱，更不用说十元钱，因为国内消费水平92#应该在八元之内，如果超过八元消费者就是感觉超出承受能力，低频使用机动车!例如2011年车用92#汽油超出八元，造成汽车出行减少，售油量下降，十几天后，汽油降至八元内，恢复正常。其次，国际原油价格不稳定，上涨或下调后，国家发改委在十个工作日内进行相应调整，调整间隔短，国内成品油价格不会长时间居高不下!再者，我国社会主义市场经济是在宏观调控下运行的，维护社会稳定市场稳定是首要任务，如果出现国际原油价格飙升，造成成品油价格上涨，国家会进行经济贴补，甚至出现批零倒挂和限量售油。
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